中市府争取捷运绿线延伸大坑

中市府争取捷运绿线延伸大坑

107年底交通部将启动审查

台中捷运绿线今年底试运转,109年试营运,预计将带动沿线地区商家蓬勃发展,为拓展「台中后花园」大坑地区观光,台中市政府积极向中央争取捷运绿线延伸大坑,今年7月市府已送修正报告,预计年底行政院交通部即将启动审查。对此,交通局长王义川指出,路线总经费约68亿元,採高架化行驶,沿途经过两站,终点站将设在经补库,市府将积极争取中央同意,有信心通过审查。

台中市议会今日交通地政业务质询,谢明源建议市府应加速争取中央绿线捷运延伸大坑,促进大坑地区观光,也纾解假日该地区交通阻塞问题,让假日登山客有更便利的大众运输工具。

王义川表示,捷运绿线延伸至大坑今年7月已送修正报告至交通部审查,此条路线总经费约68亿元,行经松竹路并採高架化行驶,沿途经过两站,终点站将设在经补库,届时捷运站下方也将设置停车场,预计年底交通部将启动审核工作,由于经费不算庞大,市府将积极争取,有信心顺利通过。

此外,包括议员张芬郁、萧隆泽、邱素贞、陈淑华、翁美春、谢明源今天都在交通地政业务质询指出,雾峰树仁路夜市自921大地震后,由经济部辅导转型为知名商圈,树仁商圈美食林立,又临近农会、亚洲大学与朝阳科大等机构,用餐时段人潮汹涌,即使该路段已十余米宽,仍有严重人车争道问题,建议交通局规划时段性行人徒步区,也应儘速闢建路外停车场,让台中继续朝「无车步行化」的目标迈进。

王义川表示,市府打造行人徒步区,仿效西班牙巴塞隆纳「超级街廓」的都市规划,将部分车道留给咖啡座或供行人乘凉的位置,过去曾针对逢甲路到河南路或文华路段,评估週五、六、日晚上全改为行人徒步区,并比照垦丁大街假日模型进行封街,但封街前后必须有大量的停车场,满足停车需求,针对雾峰夜市商圈与周边停车场的问题,会主动与经发局共同研议改善。

另外,针对萧隆泽议员关心潭子火车站、头家厝车站对外联外道路规划与出入动线等问题。

王义川表示,潭子火车站、头家厝车站周边道路为交通部铁路局路权,虽然相关规划以他们作为主导,但市府现场勘察,发现部分问题,包括头家厝车站出入方向与台湾右驾习惯较为不同,潭子火车站联外道路东边四米巷道较为狭窄,造成行车与消防安全疑虑,将与中央尽速协调改善。